從發達國家汽車的發展歷史和中國汽車工業的發展狀況可以看出，汽車工業發展同國民經濟發展緊密相關。隨著汽車工業在經濟發展中的地位越來越突出，汽車工業逐漸成為主要汽車生產國的主導產業，并對世界經濟的發展和社會進步產生巨大作用和深遠影響。

從產品生產過程來看，汽車是一種高深度加工的最終產品，一輛汽車由數千種、上萬個零部件組成，因此，汽車工業是國家工業水平的代表性產業，汽車的發展帶動工業和國民經濟相關行業的快速發展。汽車產品的生產要采用各種不同的加工工藝，產品生產鏈長，需要消耗諸多其他工業產品，如鋼鐵、有色金屬、橡膠、玻璃、石油、化工、電子、機械、儀表等，從而帶動制造、冶金、化工等上游產業的發展；同時也帶動能源、交通、維修、旅游等下游產業的發展。與其他產業相比，汽車開發所涉及的新技術范圍、數目和規模，是其他產業無法相比的。汽車工業的發展促進了新型鋼材、合成橡膠等新型材料的開發，及各種高性能設備、自動化設備、數控機床、自動生產線、電子計算機等在裝備制造業領域的廣泛應用。此外，隨著信息電子技術在汽車中的大量采用，電子系統在汽車成本中所占比重越來越高，各種先進的配套產品及電子信息技術在汽車產品上的應用也越來越廣泛，信息技術與汽車工業的結合，將促進中國信息產業和汽車工業的共同發展。

從產品使用過程看，汽車使用帶動的范圍很廣。如汽車行駛要有道路，隨著汽車的增多，需要不斷地對道路進行改造，建設新的道路，提高公路質量相等級，完善公路網，加強對公路的管理，從而推動道路建設事業的發展；汽車的行駛需要燃油，隨著汽車增多，燃油需求不斷增加，從而推動了石油工業的發展；汽車是使用最廣的交通工具，隨著汽車的增多，又推動了客貨運輸業、城市公共交通業、汽車租賃業等行業的發展；為了保證汽車的正常運行，需要一系列服務業，包括金融業、保險業、維修業、加油站業、汽車修理業、停車場業等為其服務，從而推動了這些服務業的發展。

汽車工業的發展促進了專用汽車的發展，同時專用汽車的發展擴大了汽車的應用領域，增加了汽車的工業產出，與汽車工業共同進步。由于社會的不斷進步，人們對專用汽車的經濟性、工作效率以及各種性能和功能的要求也越來越高，同時諸如物流運輸、建筑和環保等行業的不斷進步也促進了專用汽車的不斷發展。隨著科技進步，一些以前靠人工完成的工作都逐步由專用汽車來完成，專用汽車作業能減少人的勞動強度，保證人身安全，降低人工操作的危險，提高工作效率，如水泥泵車、修鉆井車和其它排險專用汽車輛在這方面均有突出的作用；專用汽車的研制、生產和應用不僅在實現門到門的專業化運輸和作業方面受到社會的廣泛重視和歡迎，而且在大幅度地提高運輸效率、降低運輸成本、擴大汽車的應用領域等方面都發揮著重要的作用，汽車運輸的專業化，可以減少運輸途中的貨損和貨差，提高運輸的安全性，同時減少了污染，保護了環境。

（2）專用汽車在中國道路運輸中的地位和作用

中國國民經濟的快速發展促進了公路運輸事業的繁榮，2007年全社會完成公路貨運量163.94億噸，貨物周轉量11355億噸公里，公路貨運量和貨物周轉量在綜合運輸體系中所占比例分別為72％和11％；2008年全社會完成公路貨運量191.68億噸，貨物周轉量32868億噸公里，公路貨運量和貨物周轉量在綜合運輸體系中所占比例分別為74％和30％。專用汽車作為中國道路運輸的主要力量之一，承擔了大量商品的流通和特殊商品的運輸、儲存功能。據統計，截至2007年底，中國共有道路運輸載貨汽車684.49萬輛，其中普通貨車479.14萬輛(1850.62萬噸位)，專用貨車205.35萬輛(793．12萬噸位)。2007年中國載貨車需求量216萬輛，其中專用汽車86.7萬輛，占全部貨車需求量的40％，2008年中國載貨車需求量227萬輛，其中專用汽車75.14萬輛，占全部貨車需求量的33％，2009年專用汽車需求量預計突破80萬輛。

在承擔全社會貨運量的所有道路運輸運力結構中，普通貨車占據絕對優勢，占比近62％，平均噸位為3.98噸，但噸位偏低；自卸式運輸車承擔了12.54％的社會運輸量，平均噸位達到13.6噸；運量和噸位較大、運輸效率較高的集裝箱運輸車、車輛運輸車、大件運輸車和危險貨物運輸車等專用汽車平均噸位較高，但所占比重較小，所占的比例較小[5]。各種專用汽車在道路運輸中的作用是由國家的經濟結構決定的，中國專用汽車目前的市場份額與發達國家相比仍有很大差距，隨著社會分工的進一步細化和中國高速公路網的不斷完善，應用于公路運輸的半掛運輸、專用運輸裝備需求量將逐年增加。

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